Жесткие паруса позволяют разработчикам яхт использовать эффективность и аэродинамические преимущества крыльев самолёта, что позволит новым многокорпусным яхтам с гидро-стабилизатором буквально летать по воде с беспрецедентными скоростями в 25-40 узлов (1 узел = 1,85 км/ч).

Но как и с любыми инновациями, существует множество технических и тактических задач, которые надо решить. Победа в парусных гонках зависит от технических возможностей яхты и мастерства экипажа.

Дэвид Эндин, руководитель проекта Artemis Racing (яхта-катамаран AC72) отмечает роль лазерного трекера FARO в процессе проектирования жесткого паруса-крыла: «Жесткий парус яхты представляет собой сложную композитную сборку, состоящую из основных структурных компонентов, ребер жесткости и гибкой оболочки, в целом похожую на крыло легкого самолета. Во время гонки крыло должно справиться с множеством различных воздействий. Нашим инженерам требуется большое время, даже при использовании мощных компьютеров, для разработки оптимальной формы жесткого паруса. В таких соревнованиях, сроки и бюджет являются решающими факторами. Используя лазерный трекер FARO, мы разработали методику, которая позволяет значительно сократить время, необходимое для создания паруса оптимальной формы, и позволяет нам быстро менять форму поверхностей из композитных материалов без создания каждый раз ненужных шаблонов. Также мы можем работать на более высоком уровне точности без чрезмерного увеличения расходов.
Лазерный трекер FARO работает безукоризненно и позволяет нам производить регулярные измерения в реальном масштабе времени с целью сравнения реальных конструкций с их CAD-моделями. Иметь такой инструмент – это мечта, он предоставляет нам независимость и гибкость в работе».